Stahl kann bis zu dreimal stärker sein als Aluminium, ist aber auch schwerer, weshalb die Anwendungen sorgfältig ausgewählt werden müssen. Aufgrund seiner Festigkeit, Härte und Hitzebeständigkeit eignet er sich besonders für den Einsatz auf der Außenhaut des Flugzeugs und im Fahrwerk, wo extreme Temperaturen und Belastungsschwankungen üblich sind. Die Haltbarkeit von Stahl ist wahrscheinlich seine wichtigste Eigenschaft, weshalb das Material häufig für Scharniere, Kabel und Befestigungselemente verwendet wird. Stahl macht in der Regel etwa 11-13% der in einem Flugzeug verwendeten Materialien aus.
Luft- und Raumfahrttauglicher, ausscheidungshärtender rostfreier Stahl.
Luft- und Raumfahrttauglicher, ausscheidungshärtender rostfreier Stahl.
Martensitischer rostfreier Stahl, der in der Luft- und Raumfahrt als Standard gilt, ähnlich wie der rostfreie Stahl 431.
Eine ausscheidungshärtbare martensitische Chrom-Nickel-Molybdän-Edelstahlsorte.
Martensitischer, ausscheidungshärtender, rostfreier Stahl mit 17% Chrom und 4% Nickel.
Ein austenitischer 18/9 Chrom-Nickel-Stahl aus der British Standard Aerospace-Legierungsreihe.
Ein martensitischer, ausscheidungshärtender Chrom-Nickel-Kupfer-Stahl.
Ein hochfester, niedrig legierter Stahl.
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