Na Zh Metal Materia'l, temos orgulho de nossa linha de níquel-cobre, conhecida por ser uma das mais extensas da CN e por atender a uma série de setores, somos uma força motriz no atual mercado de níquel-cobre da CN.
O níquel-cobre tem vantagens substanciais em relação a muitos outros metais, principalmente no setor marítimo. Os benefícios incluem uma excelente resistência à água do mar, água salgada, sais e cracas, entre outros, e, por esse motivo, é um produto de primeira linha na engenharia naval, nos mercados de petróleo e gás e na construção naval.
As ligas de cobre e níquel possuem excelente resistência à corrosão e, por isso, são amplamente usadas em sistemas de tubulação subaquática e equipamentos marítimos. São amplamente utilizadas em sistemas de água do mar, usinas de dessalinização térmica e em aplicações de geração de energia.
Devido à sua excelente ductilidade, as ligas de cobre e níquel podem ser facilmente fabricadas em uma ampla variedade de acessórios.
Os tubos de cobre e níquel podem ser prontamente trabalhados em chapas de tubos para a fabricação de trocadores de calor de casco e tubo.
A tubulação 90/10 Cu-Ni também é uma opção significativamente melhor para a tubulação de freio automotivo do que o aço com baixo teor de carbono. Ela tem melhor desempenho em termos de durabilidade, segurança e confiabilidade e também é amplamente utilizada em linhas de freio, sistemas de combustível e unidades de transmissão.
O C70600, uma liga 90/10, é comum nas forças armadas, onde são necessários veículos pesados, bem como no combate a incêndios. Essa liga tem alta resistência à corrosão pelo sal da estrada e não precisa de revestimento protetor adicional.
Seu uso em tubos de freio aumentou enormemente nos últimos anos, pois os carros são construídos para durar mais e a busca por alternativas aos caros revestimentos resistentes à corrosão se intensificou.
As ligas de cobre-níquel 90-10 e 70-30 foram originalmente desenvolvidas como um material aprimorado para condensadores navais e tubulações de água do mar há mais de 60 anos. Surpreendentemente resistentes a condições severas, elas ainda são usadas até hoje por muitas das marinhas e companhias de navegação comerciais do mundo.
A própria água do mar é usada como refrigerante na limpeza de tanques, aquecimento, descarte de resíduos, lastro, combate a incêndios e, por meio de destilação, como fonte de água doce para alimentação de caldeiras e requisitos de água sanitária.
O cobre, quando exposto à água do mar, forma naturalmente uma camada protetora de óxido, protegendo o material da degradação.
O cobre-níquel tem muitas vantagens no mundo atual em constante mudança, principalmente o fato de poder ser reciclado, refundido e reutilizado, o que torna esse material excepcionalmente versátil e sustentável ainda mais viável para a direção consciente de energia de muitos dos mercados industriais atuais.
O níquel-cobre em sua forma comercial mais antiga foi produzido originalmente por volta de 300 a.C.
Referido como ‘cobre branco’ em periódicos chineses, envolvia a mistura aquecida de cobre, níquel e salitre.
Por volta de 235 a.C., as primeiras moedas greco-bactrianas de cobre e níquel começaram a ser usadas, dando início a uma tendência de cunhagem que perdura até hoje.
Nos EUA, após o fim da guerra civil, o cobre-níquel foi usado pela Casa da Moeda para fabricar moedas de três e cinco centavos. Essas moedas haviam sido feitas anteriormente de prata, que se tornou muito escassa durante a guerra.
Recentemente, o revestimento e a cobertura das peças americanas de 50 centavos, quarters e dimes foram feitos de cobre-níquel.
As moedas de euro são fabricadas com cobre-níquel, assim como as versões recentes das moedas de 20p e 50p do Reino Unido.
Os francos suíços, o won sul-coreano e o níquel Jefferson utilizam suas propriedades duráveis e livres de ferrugem.
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