Сталь может быть в три раза прочнее алюминия, но она также тяжелее, поэтому ее применение должно быть тщательно продумано. Прочность, твердость и термостойкость стали делают ее особенно подходящей для использования на поверхности обшивки самолета и в шасси, где часто случаются перепады температур и изменения нагрузки. Долговечность стали, вероятно, является ее самой важной характеристикой, поэтому этот материал широко используется для изготовления шарниров, тросов и крепежа. Сталь обычно составляет около 11-13% материалов, используемых в самолете.
Закалка из нержавеющей стали аэрокосмического класса.
Закалка из нержавеющей стали аэрокосмического класса.
Мартенситная нержавеющая сталь, которая является аэрокосмическим стандартом, аналогичным нержавеющей стали 431.
Хромоникельмолибденовая мартенситная нержавеющая сталь, закаливаемая осаждением.
Мартенситная закалка осаждением нержавеющей стали с содержанием хрома 17% и никеля 4%.
Аустенитная хромоникелевая нержавеющая сталь 18/9, входящая в серию сплавов British Standard Aerospace.
Мартенситная нержавеющая сталь с хромоникелево-медной структурой, закаливающаяся при выпадении осадков.
Высокопрочная низколегированная сталь.
English English 
Español
Deutsch
Français
日本語
한국어
العربية
Português do Brasil
Italiano
Türkçe
Tiếng Việt
ไทย
Русский
O‘zbekcha
Bahasa Indonesia
ພາສາລາວ
বাংলা
Монгол
Если у вас возникли вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами, мы работаем 24 часа в сутки.
