เหล็กสามารถมีความแข็งแรงได้ถึงสามเท่าของอลูมิเนียม แม้ว่าจะมีน้ำหนักมากกว่าและดังนั้นจึงต้องเลือกการใช้งานอย่างระมัดระวัง ความแข็งแรง ความแข็ง และความทนทานต่อความร้อนทำให้เหล็กเหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้บนผิวเครื่องบินและในชุดลงจอดซึ่งมักพบอุณหภูมิที่รุนแรงและการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักความทนทานของเหล็กอาจเป็นลักษณะที่สำคัญที่สุดของมัน และด้วยเหตุนี้วัสดุนี้จึงถูกนำมาใช้ทั่วไปสำหรับบานพับ, สายเคเบิล และตัวยึด. เหล็กโดยทั่วไปประกอบด้วยประมาณ 11-13% ของวัสดุที่ใช้ในอากาศยาน.
เหล็กกล้าไร้สนิมชนิดแข็งตัวด้วยการตกผลึก ระดับมาตรฐานอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ.
เหล็กกล้าไร้สนิมชนิดแข็งตัวด้วยการตกผลึก ระดับมาตรฐานอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ.
เหล็กกล้าไร้สนิมชนิดมาร์เทนไซติกที่เป็นมาตรฐานในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ ซึ่งคล้ายกับเหล็กกล้าไร้สนิม 431.
เกรดสแตนเลสชนิดมาร์เทนซิติกที่เสริมความแข็งด้วยการตกผลึก ประกอบด้วยโครเมียม-นิกเกิล-โมลิบดีนัม.
เหล็กกล้าไร้สนิมชนิดแข็งตัวจากการตกตะกอนแบบมาร์เทนไซต์ที่มีโครเมียม 17% และนิกเกิล 4%.
เหล็กกล้าไร้สนิมชนิดออสเทนนิติก 18/9 โครเมียม-นิกเกิล ตามมาตรฐานอุตสาหกรรมอากาศยานของสหราชอาณาจักร.
เหล็กกล้าไร้สนิมชนิดโครเมียม-นิกเกิล-ทองแดง ที่มีความแข็งเพิ่มขึ้นจากการตกตะกอนในโครงสร้างมาร์เทนไซต์.
เหล็กกล้าผสมต่ำความแข็งแรงสูง.
English English 
Español
Deutsch
Français
日本語
한국어
العربية
Português do Brasil
Italiano
Türkçe
Tiếng Việt
ไทย
Русский
O‘zbekcha
Bahasa Indonesia
ພາສາລາວ
বাংলা
Монгол
