Thép có thể cứng hơn nhôm tới ba lần, mặc dù nó cũng nặng hơn và do đó việc lựa chọn ứng dụng phải được cân nhắc kỹ lưỡng. Độ bền, độ cứng và khả năng chịu nhiệt của thép khiến nó đặc biệt phù hợp để sử dụng trên bề mặt vỏ máy bay và trong hệ thống bánh đáp, nơi thường xuyên phải chịu nhiệt độ cực đoan và sự biến đổi lớn về tải trọng. Độ bền của thép có lẽ là đặc tính quan trọng nhất của nó, và do đó vật liệu này thường được sử dụng cho bản lề, dây cáp và các chi tiết cố định. Thép thường chiếm khoảng 11-13% tổng lượng vật liệu được sử dụng trong một máy bay.
Thép không gỉ làm cứng bằng kết tủa đạt tiêu chuẩn hàng không vũ trụ.
Thép không gỉ làm cứng bằng kết tủa đạt tiêu chuẩn hàng không vũ trụ.
Thép không gỉ martensitic là loại thép không gỉ tiêu chuẩn trong ngành hàng không vũ trụ, tương tự như thép không gỉ 431.
Một loại thép không gỉ martensitic chứa crom-niken-molypden có khả năng cứng hóa do kết tủa.
Thép không gỉ cứng hóa do kết tủa martensit, chứa 17,1% crôm và 4,1% niken.
Thép không gỉ austenit 18/9 chứa crom và niken thuộc loạt hợp kim tiêu chuẩn hàng không vũ trụ của Anh.
Thép không gỉ crôm-niken-đồng có cơ chế cứng hóa do kết tủa martensit.
Thép hợp kim thấp có độ bền cao.
English English 
Español
Deutsch
Français
日本語
한국어
العربية
Português do Brasil
Italiano
Türkçe
Tiếng Việt
ไทย
Русский
O‘zbekcha
Bahasa Indonesia
ພາສາລາວ
বাংলা
Монгол
Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, vui lòng liên hệ với chúng tôi, chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ 24/7.
