El acero puede ser hasta tres veces más resistente que el aluminio, aunque también es más pesado, por lo que las aplicaciones deben elegirse con cuidado. Su solidez, dureza y resistencia al calor lo hacen especialmente adecuado para su uso en la superficie de la piel del avión y en el tren de aterrizaje, donde son frecuentes las temperaturas extremas y las variaciones de carga. La durabilidad del acero es probablemente su característica más importante, por lo que el material se utiliza habitualmente para bisagras, cables y cierres. El acero suele constituir alrededor del 11-13% de los materiales utilizados en un avión.
Acero inoxidable endurecido por precipitación de calidad aeroespacial.
Acero inoxidable endurecido por precipitación de calidad aeroespacial.
Acero inoxidable martensítico que es el estándar aeroespacial similar al acero inoxidable 431.
Acero inoxidable martensítico al cromo, níquel y molibdeno endurecible por precipitación.
Acero inoxidable martensítico de endurecimiento por precipitación con 17% de cromo y 4% de níquel.
Acero inoxidable austenítico 18/9 al cromo-níquel de la serie de aleaciones British Standard Aerospace.
Acero inoxidable martensítico al cromo-níquel-cobre endurecido por precipitación.
Acero de baja aleación y alta resistencia.
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